Ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Zoran Stevanović istakao je da je prioritet izgradnja auto-puta Banjaluka-Beograd i da bi dionica od Rače do petlje Brodac, u dužini od osam kilometara, trebalo da bude završena do septembra naredne godine.
– Nakon septembra naredne godine, za još godinu trebalo bi da bude završena kompletna dionoca auto-puta Rača-Bijeljina. U tom vremenu ćemo raditi dionicu Bijeljina-Brčko, Brčko-Vukosavlje. Nekada je bila misaona imenica da auto-putem budu povezani Banjaluka i Beograd, ali Republika Srpska intenzivno radi – rekao je Stevanović u podkastu Srne.
On naglašava da će do polovine naredne godine biti uveden u posao izvođač radova na relaciji Doboj (Johovac)-Vukosavlje.
– Radimo dio dionice od Doboja do granice sa Federacijom BiH (FBiH), odnosno izgradnju tunela „Putnikovo brdo“ što je veoma zahtjevno. U realizaciju ovoga projekta su uključeni važni instituti iz nekih evropskih zemalja i mislim da je nađeno rješenja da radovi budu brzo okončani – kaže Stevanović.
On je naveo da lošim putevima ljudi odlaze, a dobrim dolaze i da zato Republika Srpska intenzivno poboljašava putnu infrastrukturu.
Stevanović je ukazao da su za privredu neophodni dobri pristupni putevi.
– Kvalitetna infrasturktura nam je neophodna i u tu nema rasprave. Mnogo će značiti kada budemo imali kvalitetnu povezanost sa Srbijom – smatra Stevanović.
On je ocijenio da će završetak auto-puta Banjaluka-Beograd označiti početak nove epohe za Republiku Srpsku.
– Nadam se da ću, kao i građani Republike Srpske, uživati u polodovima kvalitetnog rada i da ćemo auto-putevima biti povezani za regionom, a to znači i sa Evropom. Radujem se ovome, a siguran sam i građani – rekao je Stevanović.
Kada je riječ o cijeni putarine za auto-puteve u Repubilvi Srpskoj, Stevanović tvrdi da o promjeni za sada nema govora.
Revizori utvrdili opravdanost cijene auto-puta Banjaluka-Prijedor
Ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Zoran Stevanović izjavio je za Srnu da je međunarodna revizorska kuća utvrdila da je cijena radova na izgradnji auto-puta Banjaluka-Prijedor opravdana nakon što je došlo do poskupljenja građevinskog materijala.
– Osnovni ugovor potpisan je 2018. godine na iznos od 290 miliona evra. Potpisan je da se uzme red kod izvođača. U međuvremenu, usvjena je trasa i urađen projekat. Kada je došlo vrijeme da se gradi došlo je do velike razlike u cijeni zbog inflacije i poskupljenja – rekao je Stevanović u podkastu Srne.
On je rekao da je angažovana međunarodna revizorska kuća koja je dala procjenu na osnovu cijene građevinskog materijala i svega ostalog što utiče na cijenu izgradnje.
– Razlika je u odnosu na prvobitnu cijenu oko 90 miliona evra. Vlada (prethodnog premijera Radovana) Viškovića donijela je odluku da se to prihvati i da se potpiše aneks. (Tadašnji) ministar Nedeljko Čubrilović je potpisao taj aneks – istakao je Stevanović.
On je dodao da je Komisija za koncesije obračunala naknadu koju je kineska kompanija ranije uplatila i iznosila je više od osam miliona KM.
– Isto tako, na ovu novu vrijednost radova, „Šandong“ našem budžetu treba da uplati oko 2,5 miliona KM. Komisija za koncesije dala je saglasnost na ovaj aneks ugovora – pojasnio je Stevanović.
On je rekai da se trenutno radovi izvode na trasi od 15 kilometara, istakavši da je kineska kompanija „Šandong“ jedna od najprestižnijih u ovoj oblasti.
– Mislim da će taj auto-put biti završen u predviđenom roku, odnosno 2028. godine. Ima još problema. Eksproprijacija je završena u 95 odsto trase, ali čim nije 100 odsto to znači da nije sve jednostavno. Međutim, i to ćemo privesti kraju – naveo je Stevanović.
On je napomenuo da je potrebno izgraditi pristupne saobraćajnice, ali i dodao sumnja da će se otvarati dionice do potpunog završetka projekta.
– Intenzivno pregovaramo i o obilaznici u Banjaluci da se ide u izgradnju da bi se napravio priključak na auto-put – rekao je Stevanović.
On je istakao da će se uraditi istraživanja da li će do Novog Grada biti izgrađen auto-pt ili brza cesta.
– Kako pokažu parametri koja vrsta saobraćajnice je potrebna, tako će se Vlada Republike Srpske i ponašati – rekao je Stevanović.
„Željeznice“ stub državnosti, ali potrebna modernizacija
Ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Zoran Stevanović izjavio je za Srnu da je potrebna dodatna reorganizacija „Željeznica“, ali da to ne podrazumijeva gašenje putničkog saobraćaja, već pronalazak modela koji bi ovo preduzeće učinio održivim.
– Do kraja ove godine održaćemo jednu tematsku sjednicu Vlade Republike Srpske. Treba razmišljati u nekoliko pravaca. U svakoj zemlji vlasništvo države su pruge, te objekti uz nju. Država radi na održavanju, projektovanju i izgradnji novih dionica – rekao je Stevanović u podkastu Srne.
On je istakao da se u svim državama subvencioniše putnički željeznički saobraćaj, te da je to slučaj i u Republici Srpskoj, ali da ga je potrebno reorganizovati da bi bio primamljiv za putnike što bi podrazumijevalo nabavku novih vagona i tačnost reda vožnje.
– U Njemačkoj nije rentabilan putnički saobraćaj. Međutim, potreban je da se rastereti putnički drumski saobraćaj. Željeznice su i jedan ozbiljan simbol državnosti. Šta bi bila zemlja bez pruga i bez vozova – upitao je Stevanović.
On je naveo da je u prethodnom periodu urađeno mnogo na transformaciji „Željeznica“, da je smanjen broj radnika i izvršena reorganizacija.
– Međutim, to nije dovoljno. Sagledavamo situaciju u preduzeću, ali i u drugim zemljama regiona i EU. Bio sam na sastanku sa koleginicom iz Srbije Aleksandrom Sofronijević s ciljem da vidim kako je Srbija riješila taj problem – rekao je Stevanović.
On kaže da je Republika Srpska i BiH u prethodnom periodu izgubila značajan dio industrijskog potencijala, što se odrazilo i na poslovanje „Željeznica“.
– Sav teretni željeznički saobraćaj baziran je na nekoliko proizvodnih preduzeća, i to „Mital“ u Zenici, rudnik u Prijedoru, „Koksaru“ u Lukavcu, „Aluminu“ u Zvorniku i na prevoz uglja prema Srbiji. Budućnost, prema mom mišljenju, jeste da se transformiše željeznički saobraćaj i da se u dogledno vrijeme uvedu kargo operateri za teretni saobraćaj i da im preduzeće naplaćuje neku vrstu putarine. Da se to postavi na tržišnom principu – istakao je Stevanović.
Vlada odlučna u traženju najkvalitetnijih kadrovskih rješenja
Ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Zoran Stevanović izjavio je Srni da se više ne smije dozvoliti da nestručni ljudi rade ozbiljne poslove, te istakao da je Vlada premijera Save Minića odlučna da se bori protiv toga i da istraje u traženju najkvalitetnijih kadrovskih rješenja na svim pozicijama.
– Ako nemate kvalitetan kadar da odgovori dnevnim izazovima, sa kim ćete praviti planove i vizije za budućnost – upitao je Stevanović.
Stevanović je istakao da je posvećenost ključ svega, a ne nužno visoka stručnost.
– Ako ste posvećeni brzo ćete naučiti i stići do tog nivoa. Posvećen čovjek se dnevno usavršava, jer hoće da uči i razmišlja o poslu – rekao je Stevanović u podkastu Srne.
On smatra da bi stvar lične kulture svakog pojedinca trebala biti njegov odnos prema obavezama na poslu.
– To dok ne izgradimo nema nam naprijed. Moraju u svakom resoru postojati kvalitetni ljudi na koje se možete osloniti, dati im najozbiljnije zadatke i da znate da će oni najbolje moguće odgovoriti – naveo je Stevanović.
Stevanović je istakao da je javna preduzeća potrebno kadrovski jačati stručnim ljudima.
– Prije svega govorim o „Putevima“ i „Autoputevima Republike Srpske“, gdje nedostaje dobrih građevinskih inženjera sa iskustvom, dobrih saobraćajnih inženjera – naglasio je Stevanović.
On je rekao da je sa direktorima tih preduzeća dogovorio da se mora na sve načine podizati kvalitet radova, kao i obezbijediti da izvođači poštuju rokove.
– Dogovorili smo se da mi kao Ministarstvo i „Putevi“ moramo voditi brigu i o samim izvođačima. Veliki problem može izazvati propadanje nekog od izvođačkih preduzeća iz putarske industrije, jer ako oni nemaju dovoljno posla i ne dobiju svoje zarađene novce na vrijeme, vrlo brzo će se suočiti sa problemom odlaska zaposlenih i onda je to put u bankrot – istakao je Stevanović.
Govoreći o kadrovskim rješenjima u „Poštama Srpske“ i „Aerodromima Srpske“, Stevanović je naveo da tu zasigurno ima problema, ali da je zadovoljan operativnošću rukovodstva tih preduzeća.
– Nama „Pošte“ pozitivno posluju što je prava rijetkost u cijelom regionu. Na vrijeme su se prilagodili formirajući odjeljenje brze pošte koje danas donosi značajne prihode. Usluge platnog prometa su podigli na ozbiljniji nivo i to donosi značajan prihod. „Pošte“ danas, da nemaju probleme sa naplatom od nekih javnih preduzeća, bile bi na jednom stabilnom nivou, što one i sada jesu, ali neka dnevna likvidnost može doći u pitanja s vremena na vrijeme jer velika potraživanja imaju od svojih klijenata – rekao je Stevanović.
Putevi važan preduslov za kvalitetan život u Srpskoj
Ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Zoran Stevanović izjavio je da su u Srpskoj preduzete ozbiljne aktivnosti kada je riječ o putnoj infrastrukturi, koja je jedan od najvažnijih preduslova da Srpska bude bolje mjesto za život i da ljudi tu ostaju.
Stevanović je naveo da je u Hercegovini posjetio nekoliko ključnih dionica koje su u prethodnom periodu bile zapostavljene iz raznih razloga.
– Za putni pravac od Stoca do Ljubinja, dužine osam kilometara, završava se projektna dokumentacija. Na proljeće će početi radovi i nadam se da će biti završeni u okviru građevinske sezone – rekao je Stevanović u podkastu Srne.
On je dodao da se nastavlja rad i na obilaznici oko Trebinja gdje je do sada završen značajan dio posla.
– Pristupni put novosagrađenom objektu bolnice u Trebinju, takođe, je obaveza „Puteva Republike Srpske“. To će biti završeno prije puštanja u rad bolnice, koja je reprezentativan objekat i za mnogo razvijenije zemlje – istakao je Stevanović.
On je naglasio da je u pripremi projekat izgradnje brze ceste Bijeljina-Zvornik i dalje prema Romaniji, koji bi trebao biti gotov naredne godine, da bi se 2027. godine moglo govoriti o početku radova.
Kada je riječ o Aerodromu Banjaluka, resorni ministar je naveo da će biti prevaziđene trenutne teškoće u poslovanju.
– Moramo se boriti za još linija. Ove godine će biti rekordan broj putnika, ali se ne smijemo zadovoljiti time. Treba nam duplo više da bi mogli reći da je ovo referentan aerodrom. Niskobudžetne kompanije se moraju privoljeti da drže još linija gdje će polazne biti sa našeg aerodroma – naglasio je Stevanović.
Govoreći o iskustvu rada u privatnom i javnom sektoru, on je istakao da je važan odgovoran odnos prema novcu i resursima, ali i posvećenost u bilo kojem sektoru.
– Neko ko ne razmišlja o onome čime se bavi 16 ili 18 časova dnevno – neće biti uspješan, bilo čime da se bavi. Bolje imati negdje posvećenog amatera, nego nezainteresovanog profesionalca – smatra Stevanović.
