Rad graničnih prelaza na području Gradiške može biti doveden u pitanje ako u ponedjeljak, 8. juna, bude potpisan novi ugovor sa Hrvatskom o graničnim prelazima, upozorila je Uprava za indirektno oporezivanje (UIO) BiH.
UIO smatra da prije početka primjene novog Ugovora moraju biti stvorene sve neophodne organizacione i administrativne pretpostavke za njegovu nesmetanu primjenu.
U suprotnom, moglo bi doći do ozbiljnih problema u funkcionisanju graničnog prometa na području Gradiške, sa značajnim posljedicama po privredu, prevoznike i građane.
UIO je, kako je navedeno, usmeno obaviještena da će u ponedjeljak biti potpisan Ugovor o graničnim prelazima između Hrvatske i BiH, koji bi prema najavama trebalo da potpišu predsjedavajuća Savjeta ministara Borjana Krišto i predsjednik Vlade Hrvatske Andrej Plenković.
– Ukoliko novi ugovor stupi na snagu u najavljenim rokovima postoji mogućnost da od utorka, 9. juna, na području Gradiške neće biti u funkciji nijedan granični prelaz za međunarodni promet robe i putnika – istakli su iz UIO.
Na takav način, istakli su, na cijelom sjeveru i sjeverozapadu BiH neće postojati nijedan granični prelaz za promet roba koje zahtijevaju potpuni inspekcijski nadzor (tzv. BIP).
Ukazano je da postojeći granični prelaz Gradiška ne može nastaviti sa radom zbog dalje sanacije mosta preko rijeke Save, usljed čijeg je oštećenja obustavljeno odvijanje međunarodnog prometa putnika i robe.
Istovremeno, dodali su, novi granični prelaz Gradiška Novi most neće moći funkcionisati u skladu sa odredbama novog Ugovora, jer u važećem Pravilniku o unutrašnjoj organizaciji UIO još nije sistematizovana organizaciona jedinica Carinski referat Gradiška Novi most.
Podsjetili su da je UIO, radi obezbjeđenja kontinuiteta rada nakon obustave saobraćaja preko postojećeg starog mosta, ranije donijela Odluku o privremenom premještaju Carinskog referata sa graničnog prelaza Gradiška na lokaciju novog mosta u Gradišci.
Na osnovu te odluke, Carinski referat Gradiška je od 19. maja privremeno premješten na novu lokaciju Gradiška Novi most u period od tri mjeseca.
Početak primjene novog ugovora podrazumijeva postojanje nove organizacione jedinice UIO na lokaciji novog graničnog prelaza u Gradišci.
To je, kako su pojasnili, moguće isključivo izmjenama i dopunama Pravilnika o unutrašnjoj organizaciji UIO, kojima bi se uspostavio Carinski referat Gradiška Novi most, o čemu je Uprava više puta u prethodnom periodu obavještavala javnost i sve relevantne institucije.
– Navedene izmjene i dopune Pravilnika treba usvojiti Upravni odbor Uprave za indirektno oporezivanje – ukazano je u saopštenju.
Zbog svega, napomenuli su iz UIO, postoji realna mogućnost da na području Gradiške ne bude u funkciji nijedan granični prelaz prvog sljedećeg dana od dana potpisivanje ranije pomenutog međunarodnog Ugovora.
– Posebno ističemo da bi ovakva situacija imala direktne i ozbiljne posljedice po privredu, prevoznike i građane, koji ne bi mogli koristiti nijedan granični prelaz u Gradišci – ističe se u saopštenju.
UIO je o mogućim posljedicama ovakvog razvoja događaja već upoznala poslovnu zajednicu posredstvom privrednih komora, kako bi privredni subjekti bili blagovremeno informisani o potencijalnim poteškoćama u odvijanju međunarodnog prometa robe.
Uprava očekuje od svih nadležnih institucija u BiH da se do stvaranja svih neophodnih uslova za punu primjenu novog ugovora o graničnim prelazima između Hrvatske i BiH, nastavi postupati u skladu sa važećim Sporazumom o graničnim prelazima između ove dvije zemlje.
Iz Uprave smatraju da je neophodno obezbijediti kontinuitet funkcionisanja graničnog prometa sve do završetka sanacije oštećenog mosta u Gradišci i usvajanja Izmjena i dopuna Pravilnika o unutrašnjoj organizaciji UIO, kojima bi se uspostavio Carinski referat Gradiška Novi most.
UIO očekuje da su sve nadležne institucije u BiH i Hrvatskoj svjesne ozbiljnih posljedica koje bi mogle nastupiti ukoliko novi Ugovor bude potpisan u ponedjeljak, a njegova primjena započne već prvog narednog radnog dana, bez prethodnog ispunjavanja svih organizacionih i administrativnih pretpostavki za njegovu nesmetanu primjenu.
– Takav scenario mogao bi dovesti do ogromnih poteškoća u odvijanju međunarodnog prometa robe i putnika, sa direktnim posljedicama po privredu, prevoznike i građane sa obje strane granice – ponovili su iz UIO.
